ŠKODA GREEN FUTURE

Mit dem Start der neuen Submarke iV schreibt ŠKODA ein neues Kapitel in seiner über 125-jährigen Geschichte. ŠKODA iV umfasst sowohl die Entwicklung der markeneigenen elektromobilen Produktfamilie als auch ein spezielles Ökosystem für Mobilitätslösungen. Im Rahmen der Unternehmensstrategie 2025 investiert ŠKODA AUTO in den nächsten Jahren insgesamt zwei Milliarden Euro in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und neuen Mobilitätsdienstleistungen. Neben den umweltfreundlichen CNG-Modellen, die mit Erdgas betrieben werden, bietet die Marke seit 2019 auch Hybridmodelle wie den SUPERB iV* und den OCTAVIA iV* sowie seit 2021 auch das voll elektrisches SUV ENYAQ iV an.

Future Mobility
Nachhaltigkeit
ŠKODA iV Range

Future Mobility

Nachhaltigkeit

ŠKODA iV Range

Weitere Artikel

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der neue WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) den bisherigen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.skoda-auto.de/wltp.

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

OCTAVIA iV 1,4 l TSI iV DSG 150 kW (204 PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,2 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 11,1 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 28 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA COMBI iV 1,4 l TSI iV DSG 150 kW (204 PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,4 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 11,6 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 31 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA RS iV 1,4 l TSI iV DSG 180 kW (245 PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,5 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 11,2 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 33 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA COMBI RS iV 1,4 l TSI iV DSG 180 kW (245 PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,5 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 11,4 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 34 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA 1,0 TSI DSG e-TEC 81 kW (110 PS)
innerorts 5,1 – 5,0 l/100km, außerorts 3,8 – 3,7 l/100km, kombiniert 4,3 – 4,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 98 – 96 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA e-TEC 1,5l TSI e-TEC DSG 110 kW (150 PS)
innerorts 5,9 – 5,8 l/100km, außerorts 4 – 3,9 l/100km, kombiniert 4,7 – 4,6 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 107 – 105 g/km, CO2-Effizienzklasse A

OCTAVIA COMBI e-TEC 1,5l TSI e-TEC DSG 110 kW (150 PS)
innerorts 5,9 – 5,8 l/100km, außerorts 4,1 – 4 l/100km, kombiniert 4,8 – 4,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 109 – 107 g/km, CO2-Effizienzklasse A

OCTAVIA COMBI e-TEC 1,0l TSI e-TEC DSG 81 kW (110 PS)
innerorts 5,1 l/100km, außerorts 3,9 – 3,8 l/100km, kombiniert 4,4 – 4,3 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 100 – 98 g/km, CO2-Effizienzklasse A – A+

SUPERB iV 1,4 l TSI DSG 115 kW (156 PS) / 85 kW (116 PS)
kombiniert 1,5 l/100km, kombiniert 14,5 – 14,0 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 35 – 33 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

SUPERB COMBI iV 1,4 l TSI DSG 115 kW (156 PS) / 85 kW (116 PS)
kombiniert 1,7 – 1,6 l/100km, kombiniert 15,4 – 15,0 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 38 – 37 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

** Wert im WLTP-Messverfahren ermittelt. Tatsächliche Reichweite abhängig von Faktoren wie persönliche Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Witterungsverhältnisse, Nutzung von Heizung und Klimaanlage, Vortemperierung, Anzahl der Mitfahrer.

ŠKODA GREEN FUTURE

Future Mobility

Q&A zum Thema Elektromobilität

Clevere Tipps für die optimale Reichweite des ŠKODA ENYAQ iV im Winter

Die ŠKODA G-TEC-Modelle im Überblick

Höchste Sicherheit: Elektrofahrzeuge von ŠKODA genauso sicher wie Modelle mit Verbrennungsmotoren

Elektromobilität bei ŠKODA: Alle Infos zu Powerpass und Wallboxes

Auch unter Strom: im Elektrofahrzeug immer auf der sicheren Seite

Was kostet ein elektrifiziertes Auto?

Elektroautos und Hybrid-Fahrzeuge im Vergleich

iV oder e-TEC – Kennt Ihr den Unterschied?

Mythen über Elektrofahrzeuge – Teil 2

Mythen über Elektrofahrzeuge – Teil 1

Nachhaltigkeit

Auch 2022 weiterhin förderfähig: die ŠKODA Plug-in-Hybridmodelle

CO2-neutrale Fertigung im ŠKODA AUTO Werk Vrchlabí

ŠKODA AUTO verschärft Nachhaltigkeitsziele und leistet umfassende Unterstützung im Kampf gegen COVID-19

Zweiter Lebenszyklus für Batterien verringert den CO2-Fußabdruck

ŠKODA AUTO liefert den ENYAQ iV mit einer CO2-neutralen Bilanz aus

Internationaler Tag der biologischen Vielfalt: ŠKODA AUTO präsentiert ausgewählte Projekte zum Erhalt der Biodiversität

„GreenFuture“-Strategie von ŠKODA

ŠKODA AUTO produziert 100.000stes iV-Fahrzeug

ŠKODA iV Range

Designskizzen geben Vorgeschmack auf das neue ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV

ŠKODA ENYAQ iV für ,Car of the Year‘-Award nominiert

Das Hybrid-Duo von ŠKODA: OCTAVIA iV und SUPERB iV

5 Gründe für den ŠKODA ENYAQ iV

Der ENYAQ iV 80 und 80x im Überblick

ENYAQ iV Zubehör: Kleine Details, großer Unterschied

Die ŠKODA Elektromodelle 2021

Dreifacherfolg für ŠKODA: ENYAQ iV, OCTAVIA und SUPERB sind Importsieger bei ,Allradautos des Jahres‘

We proudly present: der ENYAQ iV

ŠKODA SUPERB iV: Reichweite, Ausstattung und Details

ŠKODA ENYAQ iV 60: Reichweite, Ausstattung & Details

ŠKODA ENYAQ iV 80: Leistung, Reichweite & Details

Wie wird der ŠKODA ENYAQ iV geladen?

ŠKODA SUPERB iV Testfahrt: so urteilen die Experten